ガントリークレーンの運転原理

ガントリクレーンの吊上げ機構，トロリー走行機構，ブリッジ構造は基本的にはブリッジクレーンと同じである。
大スパンのために、大部分のクレーン操作メカニズムは、クレーンが歪んで、抵抗を増やすか、事故さえ防ぐのを防ぐために、別々のドライブ方法を使用します。
ガントリークレーンの持ち上げトロリーは橋枠で走り、持ち上げトロリーの一部はジブクレーンである。橋の両側の脚は、通常、剛体脚であり、スパンが30メートルを超えるとき。
それはしばしば片側の剛体足と反対側の上でボールヒンジを通して橋に接続されている柔軟な足です。

これにより、外部荷重下での横方向推力による付加応力を回避することができ、橋梁の長手方向の温度変形を補償することができる。
ガントリクレーンは風域が大きい。クレーンレールクランプ実行中のメカニズムと連動。ブリッジは、両端で片持ち支持されることができ、それはまた、一端の片持ち梁であってもよいし、両端の片持ち梁であっても、動作の範囲を拡張することができる。
半ガントリークレーン橋は片端に脚を持ち，他端は脚がなく，高台に直進する。

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